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市域快線璧山至銅梁線開工建設

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       2019年11月29日上午,我市首條市域快線璧山至銅梁線開工活動在銅梁區舉行,標志著我市主城區都市圈首條市域快線正式啟動建設。副市長陸克華出席開工活動。

       市域快線璧山至銅梁線全長37.5公里,起于銅梁區淮遠新區銅梁西站,向東沿迎賓路前進,經人民公園設銅梁站、銅梁新城站、蒲呂站、大路站、青龍湖站、河邊站、黛山大道站后,向東至璧山站,擬與規劃軌道交通27號快線貫通至重慶東站,向西與市域鐵路西環線(合川至大足段)銜接。其中,銅梁西站、銅梁站、璧山站等3座車站為高架站,銅梁新城站為地下車站,其余5座車站為地面站,最高運行速度140km/h。項目建成后,銅梁至璧山只約需要28分鐘,貫通27號快線后至主城核心區只需要40分鐘,融入主城區發展步伐將進一步加快,從而真正實現“半小時主城、一小時都市圈”。

       璧銅線作為我市主城區都市圈首條市域快線,不僅構建起璧山區、銅梁區與主城區之間的快速客運通道,對于支撐璧山區、銅梁區融城戰略及產城景融合,促進渝西片區加速融入主城區都市圈一體化進程,優化城市發展格局具有十分重要意義。同時,市域快線作為我市實現“三鐵”融合的橋梁和紐帶,對外與市域鐵路具備互聯互通技術條件,對內能與城市軌道實現多點換乘,構建了“一張網、多模式、全覆蓋”的市域快軌網絡體系,為我市實現“兩點”定位,落實“兩地”“兩高”目標,發揮“三個作用”以及成渝城市群構建層次多樣、快速便捷交通運輸網絡提供強有力的支撐。

       作為項目業主,近年來,市鐵路集團圍繞主城都市圈軌道交通一體化目標,著力開展“外聯國鐵、內接城軌”網絡化研究,構建以市域快軌為“三鐵”融合平臺的技術體系;組織開展市域快軌網絡標準體系與關鍵技術研究,在國內率先建立完整的適應山地城市的《重慶城軌快線技術標準》、《雙流制技術標準》體系,為國內第一條雙流制線路通車運營打下基礎;從頂層設計構建以智慧快軌為核心的市域快軌網絡體系,全力打造面向主城區大都市圈的智慧快軌系統,為城軌快線全面建設提供技術支撐。璧銅線項目開工建設,標志著我市市域快線提速加力建設的全面啟動。

       近期,我市將積極推動第四期軌道交通建設規劃早日開工建設,加速推動軌道成網,其中包括城軌快線15號線、27號線等項目,確保到2022年城市軌道交通運營和在建規模達到850公里以上,形成快慢組合、互聯互通、協同運輸的大都市軌道交通一體化格局。

       銅梁區、璧山區、市住建委、市發展改革委、市規劃自然資源局、市生態環境局、市交通局、重慶交通開投集團、市鐵路集團及參建單位負責人參加活動。


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